經歷了七個多小時的飛行，我們抵達了杜哈機場，
下飛機後，我第一件事情就是將手機開機，看看店長大人有無回簡訊。
開機沒多久，就看到有簡訊未讀，當然是立刻開啟一讀內容，
內容如下：
楊彩卿：
剛確認台灣卡達，因為紀錄已被當地卡達接收，無法處理，所以你抵達杜哈後，要拿第二段登機證時一定要和卡達人員告知還有下段接新加坡機位，
因為若照正常時間是接不上的，請他們協助處理！
看是要多送一晚新加坡住宿還是直接轉其它地回來，
不然當天新加坡最晚就是你們訂的那班了！(O_O)
有任何問題隨時摳咪！good luck!!
看完簡訊之後，我馬上發現一個問題，
那就是到新加坡的登機證已經在摩洛哥開出來了，
所以我立刻又傳了封簡訊給店長大人。
簡訊內容如下：
我：
老大，我們第二段的登機證在摩洛哥的時候就已經一併開出來了耶！
這樣子還有得吵嗎？
因為此時大概是臺灣時間下午五點多，所以店長大人很迅速的就回了簡訊。
楊彩卿：
要！一定要和他吵！
第一次到杜哈機場的時候，機場內是沒有WIFI可以使用的，
想不到再次造訪，才經過一個月不到，機場內就有網路了，
想說再傳簡訊實在太慢，而且這樣楊彩卿也需要負擔簡訊費用，
所以我就改用LINE打了通電話給楊彩卿，問了問相關事宜，
但詳細的對話內容我也不記得了，我只記得，
我請店長大人把原始的航班資料MAIL一份給我，
因為等等要去找卡達的地勤溝(ㄔㄠˇ)通(ㄐㄧㄚˋ)了。
接著就是找個座位，拿出筆電，收信，閱讀航班資料，
把航班資訊熟記之後，我們就準備去找卡達的人吵架了。
只不過一開始我們也不知道要去哪裡吵XD
問了一下，才知道如果航班有疑問，要去某個櫃臺。
在排隊的時候，郭怡君跟我一直在想要怎麼樣要求到我們要的結果，
因為不管怎樣，我們都想要在7/31抵達臺灣，
即便他們要送新加坡一晚的住宿給我們，也沒有這麼想要了。
終於論到我們了，我率先上場，不過我所負責的部分是跟地勤講述原先的班機，
告訴卡達，因為你們在卡薩布蘭卡的延誤，
導致我們從新加坡飛回臺灣的長榮班機接不上。
一開始地勤還想要隨便打發我們，就說：
反正你們就先飛到新加坡，再請長榮航空給你們協助。
WTF，如果我們就這樣飛到新加坡，長榮航空會理我們才有鬼。
我講完航班的情況之後，接下來就是郭怡君粉墨登場了，
畢竟要用英文吵架她一定比我流利的多XD
其實我們一直堅持一個立場，那就是，班機延誤是你們的問題，
跟我們無關，反正不管如何，我們就是要在7/31抵達臺灣，
妳無法處理，那就請你們的主管出來。
最後她就到後面請他們的主管出來，主管也承諾我們會處理，
卡達最後先請我們去他們的VIP室休息，
然後他們先去作業一下，在VIP室的時候，
我就抽空上了卡達的網站，看看他們今天飛往亞洲的航班，
果然有曼谷跟香港還有新加坡，
我看了看時間，他們把我們送到香港的機會最大。
在等待的時間，我們當然毫不客氣的在VIP室裡面吃吃喝喝。
郭怡君馬上打電話跟家人報告這件事情
VIP室內的模樣
VIP裡面所掛的世界時鐘，我發現好像有地方怪怪的，所以就隨手拍了下來，
請問各位看倌有發現哪裡有問題嗎？
卡達VIP室的東西是還蠻好吃的，我幾乎吃過一輪了XD
等了好些時間，一直不見卡達的人員來，我就顧行李，
由郭怡君去櫃檯了解狀況，
後來郭怡君回來要了之前在卡薩布蘭卡開出的第二段登機證。
然後換回了一張單子。
最後卡達讓我們從原本的QR638飛往新加坡，
改為搭乘QR813飛往香港，
搭乘時間也從原本的7/31凌晨2點25分飛新加坡，
變成7/31凌晨1點35分飛香港，
飛抵香港之後，搭乘港龍航空CX400回臺灣。
乍看之下，這已經是很完美的劇本了，
孰不知，我們都遺漏了一個很重要細節…
待續…
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